O piloto da NASCAR Truck Series, Layne Riggs (34), corre durante o Allegiance 200 em Nashville Superspeedway no Líbano, Tennessee, sexta-feira, 29 de maio de 2026. CORONADO, Califórnia – Com pouco combustível e muita perseverança e boa sorte, Layne Riggs venceu a corrida inaugural da Navy 250 NASCAR Craftsman Truck Series na Base Naval de Coronado no Circuito Qualcomm.
Somente nas duas últimas curvas da prorrogação é que Riggs conseguiu sua quarta vitória da temporada e a nona de sua carreira. O piloto do Ford nº 34 da Front Row Racing estava em segundo lugar, atrás de Tyler Reif, entrando na chicane que precede a curva final no circuito de rua de 3,4 milhas e 16 curvas.
Sob pressão de Riggs, Reif explodiu a chicane, desviou para dentro das barreiras de pneus que definiam a linha de corrida e parou após sair. Riggs assumiu a liderança e alcançou a linha de chegada 1,332 segundos à frente do vice-campeão Daniel Hemric, que correu o circuito final com um pneu perdendo ar.
“Layne van Risberger veio jogar hoje, cara”, Riggs riu depois de descer de seu carro – uma referência jocosa ao superastro das pistas de estrada Shane van Gisbergen na NASCAR Cup Series. “Estamos invictos em corridas de rua – muito respeito, Shane. Espero poder ser tão bom quanto você um dia, cara. Vou levar toda a minha glória aqui na série de caminhões.
“Eu nem sei o que aconteceu no final – faíscas voando, pessoas destruindo, permanecendo no acelerador. Fiquei sem combustível durante toda a última volta. Foi como St. Pete novamente (uma vitória anterior de Riggs nesta temporada em uma corrida de rua inaugural).”
Entrando na chicane na última volta, Riggs estava tentando forçar Reif a cometer um erro – e conseguiu.
“Fingi sair para assustá-lo e ele errou o escanteio”, disse Riggs. “Eu realmente não iria mergulhar nisso e funcionou para mim… Uma vitória incrível e histórica.”
Reif estava tentando vencer apenas em sua sétima partida na série. Ele terminou em 19º depois de receber uma penalidade de 30 segundos por encurtar o percurso na última volta.
“Ouvi dizer que (Riggs estava) a um (carro) de mim e não queria dar a ele a chance de chegar até mim”, disse Reif. “Foi um erro meu. É uma pena que eu tenha feito isso. Não sei quantas chances mais terei como essa, mas tenho certeza que haverá mais e vou me certificar de não cometer esse erro novamente.”
As duas voltas finais foram repletas de reviravoltas. A estratégia superior colocou Chandler Smith na frente do grid para o reinício da prorrogação na volta 52, com pneus mais novos e mais combustível do que Riggs, seu companheiro de equipe.
Smith liderou o campo para o green com Kaden Honeycutt ao lado dele, mas Honeycutt roçou a parede na descida em direção à Curva 2, e Smith caiu tentando evitá-lo. Enquanto os carros ricocheteavam atrás deles, Henric assumiu a liderança brevemente, apenas para ser desafiado e ultrapassado por Reif, que bloqueou o Chevrolet de Hemric contra a parede que se aproximava da chicane na volta com bandeira branca.
Reif manteve a liderança daquele ponto em diante até seu erro na estreita chicane recém-pavimentada. Na confusão da prorrogação, Kaz Grala terminou em terceiro, seguido por Landen Lewis (o melhor da carreira) e Ty Majeski.
Smith e Honeycutt ficaram em 22º e 23º, respectivamente. Jimmie Johnson, sete vezes campeão da NASCAR Cup, liderou duas voltas, mas terminou em 30º depois de girar duas vezes e perder força na etapa final. Johnson estava fazendo sua segunda partida na série, 18 anos depois da primeira.
A corrida contou com 16 mudanças de liderança entre seis pilotos, com Riggs liderando 21 circuitos e Smith 13. Houve sete advertências em 13 voltas.
Riggs, que venceu a primeira etapa, aumentou sua vantagem na série para 65 pontos sobre Honeycutt, com Smith perdendo por 128 pontos em terceiro lugar, faltando cinco eventos para o final da temporada regular da Truck Series. Parker Kligerman venceu a Etapa 2 antes de terminar em 18º.
Corrida da série de caminhões NASCAR CRAFTSMAN – Marinha 250
Curso de rua de San Diego
San Diego, Califórnia
Sexta-feira, 19 de junho de 2026
1. (2) Layne Riggs, Ford, 53.
2. (32) Daniel Hemric, Chevrolet, 53.
3. (16) Kaz Grala, Toyota, 53.
4. (9) Landen Lewis, Chevrolet, 53.
5. (8) Ty Majeski, Ford, 53.
6. (17) Justin Haley, RAM, 53.
7. (34) Brenden Queen#, RAM, 53.
8. (13) Ben Rhodes, Ford, 53.
9. (30) Christian Eckes, Chevrolet, 53.
10. (6) Giovanni Ruggiero, Toyota, 53.
11. (23) Mini Tyrrell #, RAM, 53.
12. (35) Tanner Gray, Toyota, 53.
13. (24) Kris Wright, Chevrolet, 53.
14. (33) Adam Andretti, Toyota, 53.
15. (25) Cole Butcher#, Ford, 53.
16. (28) Brendan Gaughan, Chevrolet, 53.
17. (29) Austin Varco, Ford, 53.
18. (10) Parker Kligerman, Chevrolet, 53.
19. (14)Tyler Reif, Chevrolet, 53.
20. (27) Frankie Muniz, Ford, 53.
21. (7) Andrés Perez De Lara, Chevrolet, 53.
22. (3) Chandler Smith, Ford, 53.
23. (1) Kaden Honeycutt, Toyota, Acidente, 52.
24. (11) Connor Mosack, Chevrolet, 52.
25. (31) Justin Marks, Chevrolet, 51.
26. (18) Dawson Sutton, Chevrolet, 51.
27. (26) Jackson Lee, Ford, 50.
28. (20) Nathan Nicholson, Chevrolet, Acidente, 48.
29. (5) Grant Enfinger, Chevrolet, 48.
30. (4) Jimmie Johnson(i), Toyota, Elétrica, 47.
31. (12) Tyler Ankrum, Chevrolet, Acidente, 46.
32. (19) Jake Garcia, Ford, Transmissão, 40.
33. (22) Stewart Friesen, Toyota, Direção Hidráulica, 29.
34. (21) Jamie McMurray, RAM, Acidente, 22.
35. (15) Corey LaJoie, RAM, Acidente, 14.
Velocidade média do vencedor da corrida: 64,274 mph.
Tempo de corrida: 2 horas, 48 minutos, 13 segundos. Margem de Vitória: 1.332 segundos.
Bandeiras de Cuidado: 7 para 13 voltas.
Mudanças de Lead: 16 entre 6 motoristas.
Líderes de volta: K. Honeycutt 1-2;L. Riggs 3-5;K. Honeycutt 6;L. Riggs 7-12;K. Honeycutt 13-16;J. Johnson(i) 17-18;C. Smith 19;P. Kligerman 20;L. Riggs 21;P. Kligerman 22-26;C. Smith 27;K. Honeycutt 28-30;C. Smith 31-33; Riggs 34-43;C. Smith 44-51;T. Reif 52;L. Riggs 53.
Resumo dos líderes (piloto, liderança de tempos, voltas lideradas): Layne Riggs 5 vezes em 21 voltas; Chandler Smith 4 vezes em 13 voltas; Kaden Honeycutt 4 vezes em 10 voltas; Parker Kligerman 2 vezes em 6 voltas; Jimmie Johnson(i) 1 vez em 2 voltas; Tyler Reif 1 vez por 1 volta.
Estágio #1 Top Ten: 34,11,1,38,9,18,99,44,45,42
Estágio 2, dez primeiros: 75,88,9,18,44,42,38,11,1,91
–Por Spencer Reid, NASCAR Wire Service. Especial para mídia em nível de campo
