Tyler Reddick está definido para começar a NASCAR Anduril 250 de domingo na retaguarda do grid, depois que seu Toyota nº 45, 23XI Racing, exigiu uma troca de divisor após um giro de qualificação na Base Naval de Coronado. Enquanto isso, o pole-sitter Shane van Gisbergen evitou um destino semelhante, apesar de ter raspado a parede na sua própria volta para a pole.
O NASCAR Anduril 250 marca a estreia histórica da Cup Series em uma base militar ativa em 21 de junho. A sessão de qualificação de sábado no acidentado e implacável Circuito Qualcomm interrompeu vários pilotos, como esperado para um circuito que ninguém havia pilotado competitivamente antes.
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Jimmie Johnson saiu primeiro e errou um escanteio, estabelecendo a 37ª posição inicial, com Kevin Magnussen seguindo nos primeiros 10 minutos em sua estreia na NASCAR. O resto do campo rolou mais tarde, à medida que a pista evoluía. Shane van Gisbergen conquistou a pole com uma volta de 134,788 segundos a 90,809 mph.
A sessão de Tyler Reddick terminou de forma diferente. O chefe da equipe 23XI Racing No. 45, Billy Scott, confirmou que a equipe teve que mudar o divisor depois que Reddick girou 360 graus na Curva 2 e bateu na parede com a frente direita devido a uma correção excessiva. O insider da NASCAR Bob Pockrass confirmou a penalidade em X:
“Seria de esperar que Reddick tivesse que cair para trás para trocar o divisor.”
Tyler ReddickA volta de 136,665 segundos a 89,562 mph foi boa o suficiente para o 17º lugar na escalação inicial da NASCAR Anduril 250. No entanto, a mudança de divisor não aprovada significa que ele largará do final do campo de 39 carros de qualquer maneira. Carson Hocevar conseguiu o melhor esforço de qualificação em pista de estrada de sua carreira, começando ao lado do SVG e dando à Chevrolet sua terceira raspagem na primeira fila em 2026.
Ryan Blaney se classificou em terceiro para sua primeira largada entre os 10 primeiros no local, com Zane Smith e Todd Gilliland completando os cinco primeiros na Front Row Motorsports. Pockrass também abordou se o próprio contato de Shane van Gisbergen com a parede durante sua volta na pole exigiria reparos que poderiam custou a ele sua posição inicial no X:
“Conversei com o chefe de equipe de Shane van Gisbergen para ver se eles precisavam fazer algum conserto no carro, já que ele esfregou a parede na qualificação. A suspensão estava boa e sem reparos, então ele manterá a pole.”
Com a corrida NASCAR Truck Series de sexta-feira e o evento O’Reilly Auto Parts Series de sábado já produzindo um caos significativo e contato no novo circuito, mais drama é esperado quando a bandeira verde cair na NASCAR Anduril 250 às 16h29 horário do leste dos EUA. A previsão é de alta na década de 60, com apenas 5% de chance de chuva.
SVG sente que a NASCAR Anduril 250 em San Diego “será uma espécie de aposta e loteria”
Shane van Gisbergen chega a San Diego como claro favorito. Ele venceu cinco das seis corridas de estrada em 2025 e já venceu em 2026 em Watkins Glen. Sua média de resultados de 6,7 em 14 corridas de estrada e de rua inclui 12 entre os 10 primeiros. Mas San Diego equilibra isso.
Cada piloto da Cup Series, incluindo SVG, teve apenas uma sessão de treinos de 50 minutos para aprender uma pista. Isso torna o campo de jogo nivelado. Ele foi sincero sobre a incerteza no dia da corrida:
“Minhas corridas longas não foram tão boas ontem. Os números 5 (Kyle Larson), 33 (Austin Hill) e 54 (Ty Gibbs) foram mais rápidos do que eu ontem, acredito. Mas meu carro está melhor hoje do que ontem, então quem sabe. Estamos definitivamente em um bom lugar para começar, e amanhã será um pouco de aposta e loteria, eu acho, com os pneus. Vai ser difícil para os chefes de equipe e estrategistas acertar amanhã, com certeza.”
Tyler Reddick, por sua vez, sinalizou que um grande acerto de contas estratégico está chegando para a NASCAR Anduril 250 e além, depois de ver seu colapso no campeonato no mês passado. Sua liderança em pontos, antes acima de 100, agora está com apenas 19 sobre Denny Hamlinque chega a San Diego com uma seqüência de três vitórias consecutivas. Começar por trás só aumenta a pressão.
Editado por Anurup Chakraborty
