O órgão dirigente da Fórmula 1, a FIA, removeu o limite de mandato de 12 anos para sua presidência depois de receber aprovação em votação esta semana.
A medida abre a porta para o actual presidente, Mohammed Ben Sulayem, permanecer no seu cargo até ser derrotado numa eleição ou optar por não concorrer à reeleição.
Ben Sulayem, de 64 anos, foi eleito presidente da FIA no final de 2021 e está atualmente no seu segundo mandato, tendo concorrido sem oposição nas eleições mais recentes que ocorreram em dezembro passado.
Nos termos do artigo 20.10 dos estatutos da FIA, o presidente da FIA “não pode servir mais de três mandatos, consecutivos ou não, ou seja, uma duração máxima de 12 anos”.
Mas estes limites foram agora removidos após uma votação na Assembleia Geral Extraordinária da FIA em Macau esta semana, aprovando uma alteração às regras.
Uma declaração da FIA recapitulando as decisões em Macau disse que “os limites de mandato foram removidos dos órgãos da FIA, alinhando-os com os Conselhos Mundiais e o Senado”.
Os limites de mandato foram introduzidos por Jean Todt, que assumiu a presidência da FIA em 2009 e cumpriu três mandatos até a eleição de Ben Sulayem em 2021.
“Os Estatutos da FIA foram atualizados para estabelecer uma abordagem consistente aos limites de mandato em todos os órgãos da FIA, em linha com os Conselhos Mundiais e o Senado”, disse um porta-voz da FIA em comunicado ao O Atlético. “As alterações propostas foram aprovadas por maioria absoluta nas Assembleias Gerais Extraordinárias. Os órgãos da FIA mantêm plena autoridade para eleger democraticamente os titulares de cargos que considerem apropriados.”
“As decisões aprovadas hoje pelos nossos membros aqui refletem o progresso contínuo que estamos fazendo juntos como Federação”, disse Ben Sulayem em comunicado divulgado pela FIA. “Através de uma governação mais forte, disciplina financeira e uma visão clara a longo prazo, estamos a construir uma FIA que está melhor equipada para apoiar os nossos membros, fortalecer os nossos campeonatos e contribuir para o automobilismo e a mobilidade em todo o mundo.”
Ben Sulayem, 64 anos, foi eleito presidente da FIA no final de 2021. (Foto: CHANDAN KHANNA/AFP via Getty Images)
Marca o mais recente ajustamento à estrutura de governação da FIA sob Ben Sulayem, cujo mandato tem enfrentado controvérsia em torno da tomada de decisões e do uso do poder dentro da organização.
Em Abril passado, o vice-presidente de Ben Sulayem, Robert Reid, demitiu-se do seu cargo devido ao que descreveu como uma “crise de governação”, alegando que tinha “testemunhado uma erosão constante dos princípios que prometemos defender” ao assumir o cargo.
David Richards, presidente do Motorsport UK, clube membro britânico da FIA, também escreveu uma carta aberta em abril passado, na qual afirmava que houve uma “mudança na bússola moral da nossa liderança”.
As regras de governança da FIA ganharam destaque nas eleições do ano passado, depois que três candidatos, incluindo o executivo americano de corridas Tim Mayer, não puderam concorrer devido a restrições dentro dos critérios exigidos.
Todos os candidatos presidenciais são obrigados a apresentar uma lista de seis vice-presidentes de todas as regiões da FIA, composta por membros do Conselho Mundial do Automobilismo. Única representante sul-americana, Fabiana Ecclestone já havia dado seu apoio a Ben Sulayem, mas Mayer não conseguiu cumprir os critérios para estar nas urnas.
“As regras destas eleições significam que não haverá eleições”, disse Mayer em Outubro, acrescentando: “Quando as eleições são decididas antes da votação, isso não é democracia. Isso é teatro”.
Os estatutos existentes da FIA também determinam que o presidente da FIA “deve ter menos de 70 anos de idade no dia da eleição (ou da reeleição)”, o que, se inalterado, impediria Ben Sulayem de se candidatar a um quarto mandato.
Em sua função, Ben Sulayem exerce um poder significativo em relação aos regulamentos da F1 e descreveu seu desejo de promover uma mudança na fórmula do motor existente e retornar aos motores V8 com potência híbrida mínima. A F1 atualmente usa motores turbo V6 que têm uma divisão de quase 50-50 em combustão e energia elétrica.
Embora isso possa ser alcançado até 2030 com o apoio dos fabricantes e equipes da F1, Ben Sulayem indicou que tentaria levar isso até 2031, mesmo sem o apoio deles.
