A NASCAR faz sua primeira aparição na Base Naval de Coronado para a corrida de rua de San Diego. O fim de semana triplo culmina no Anduril 250 Race the Base de 75 voltas no circuito Qualcomm de 3,4 milhas em 21 de junho às 16h (horário do leste dos EUA).
A Truck Series Navy 250 acontece na sexta-feira, e a O’Reilly Auto Parts Series compete no sábado, com a semana inteira construída em homenagem ao 250º aniversário da Marinha dos Estados Unidos. Isso marca a corrida final da lista de transmissão de cinco corridas da Copa do Prime Video antes da transição da cobertura para a TNT na próxima semana.
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Os transportadores da equipe já chegaram à base e a comunidade local de San Diego abraçou o evento com entusiasmo genuíno. Reuniões à beira-mar em porta-aviões atracados e pilotos da NASCAR visitando o Zoológico de San Diego fizeram desta uma das corridas mais comentadas do mundo. o calendário da Copa 2026. Aqui estão cinco coisas pelas quais os fãs da NASCAR estão entusiasmados no San Diego Street Course.
5 coisas para se entusiasmar na estreia do NASCAR Anduril 250 San Diego Street Course
Nº 1 A única pista totalmente nova da NASCAR Cup Series de 2026
Enquanto Chicagoland Speedway e North Wilkesboro também voltou ao calendário da Copa este ano, San Diego representa um local totalmente novo. A NASCAR não tem uma presença significativa no sul da Califórnia desde que o Auto Club Speedway, originalmente California Speedway, fechou em Fontana em 2023.
O Sonoma Raceway há muito serve como atração da série no norte da Califórnia, mas a parte sul do estado está sem corrida há vários anos. San Diego preenche essa lacuna. Após a estreia nas pistas de rua de Chicago em 2023, a adição do Iowa Speedway em 2024 e a corrida de rua na Cidade do México em 2025, isso dá continuidade ao padrão recente da NASCAR de entrar em novos mercados. Os fãs estão em contagem regressiva para este desde que foi anunciado pela primeira vez, e já está esgotado.
#2 O 250º aniversário da Marinha e o tema patriótico
Todo o fim de semana de San Diego é construído em torno da celebração dos 250 anos da Marinha dos Estados Unidos, e esse tema permeia quase todos os elementos visíveis do evento. Faixas patrióticas “250 Anos de América” cercam o circuito, e a maioria esquemas de pintura nas três séries nacionais apresentam homenagens militares ou patrióticas.
A ligação entre a NASCAR e as forças armadas dos EUA não é nova. O esporte possui carros de homenagem patriótica que remontam à Daytona 500 de 1991, quando cinco equipes homenagearam os cinco ramos militares durante a Operação Tempestade no Deserto. O que torna San Diego diferente é a profundidade da integração. É uma corrida construída fisicamente dentro de uma base militar ativa, sendo o aniversário a base fundamental.
Veterano nº 3 retorna à competição da NASCAR em San Diego
O fim de semana da NASCAR em San Diego trouxe vários retornos notáveis. O heptacampeão Jimmie Johnson, natural de San Diego, retorna à Truck Series após 17 anos. Ele dirigirá o Tricon Garage Toyota nº 1 no Navy 250 de sexta-feira antes de competir na corrida da Copa de domingo em seu nº 84 Legacy Motor Club Carvana Toyota. Ex-estrela da F1 Kevin Magnussen estreará no Chevrolet nº 91 da Trackhouse Racing na Série da Copa.
O campo Truck Series traz ainda mais veteranos. O proprietário da Trackhouse, Justin Marks, faz sua primeira largada na série desde 2022 no Chevrolet nº 77 da Spire Motorsports. O ex-piloto de caminhão em tempo integral Brendan Gaughan retorna ao volante do nº 20 da McAnally-Hilgemann Racing pela primeira vez desde 2013.
Comentarista da FOX e vencedor do Daytona 500 em 2010 Jamie McMurray faz sua primeira partida de caminhão desde 2008 no Ram nº 25 da Kaulig Racing. O campo Truck de San Diego também inclui Adam Andretti, Austin Varco e Kaz Grala.
#4 O Circuito Qualcomm na Base Naval Coronado
A pista em si continua sendo um espetáculo genuíno e o cenário é diferente de tudo que a NASCAR já percorreu. A construção só começou no final de maio e os elementos finais da construção ainda estão sendo montados à medida que o fim de semana de corrida se aproxima.
Uma aeronave tiltrotor V-22 Osprey da Marinha dos EUA do esquadrão VRM-30 foi avistada diretamente entre os caminhões da equipe NASCAR. As áreas de hospitalidade e lounge de luxo foram construídas dentro de um hangar de aeronaves da Marinha dos EUA na base, com helicópteros militares visíveis ao fundo da garagem.
O layout de 16 curvas e 3,4 milhas, oficialmente nomeado Circuito Qualcomminclui seis curvas, com nomes militares: Ellyson Start/Finish Line, em homenagem ao Aviador Naval Número Um; Carrier Corner da Curva 5, entre dois porta-aviões atracados; Coronado Chicane da curva 8; e Runway Road da curva 14, próximo ao extremo norte da pista 18/36 em Halsey Field. A NASCAR também adicionou uma curva na Curva 12 e uma chicane antes da Curva 16 para aumentar as oportunidades de ultrapassagem.
#5 Alguém consegue vencer Shane van Gisbergen no San Diego Street Course?
Shane van Gisbergen chega a San Diego como claro favoritoe os números explicam o porquê. Ele venceu cinco das seis corridas de estrada em 2025 e abriu sua campanha de estrada de 2026 com um vice-campeonato no COTA e uma vitória em Watkins Glen. Sua média de resultados de 6,7 em 14 corridas de estrada/rua inclui 12 entre os 10 primeiros.
Mas San Diego apresenta um empate genuíno que nenhuma outra corrida desta temporada lhe ofereceu. Cada piloto da Cup Series, incluindo SVG, tem exatamente uma sessão de treinos de 30 minutos para aprender uma pista que nunca sediou uma corrida da NASCAR antes. Isso faz com que seja, pelo menos em teoria, o campo de jogo mais nivelado que ele enfrentará durante todo o ano.
SVG já reconheceu que o traçado será difícil, com curvas estreitas e limites apertados que recompensam a familiaridade que ele não terá. Ainda assim, a história oferece um contra-argumento. Ele venceu na estreia no Chicago Street Course em 2023 e novamente no Autódromo Hermanos Rodríguez da Cidade do México. Dois por dois em circuitos totalmente novos. A questão que se aproxima de domingo é se San Diego se tornará o terceiro.
Editado por Anurup Chakraborty
