A NASCAR Cup Series Anduril 250 na Base Naval de Coronado deu uma grande reviravolta na volta 32, quando uma queda no reinício eliminou Shane van Gisbergen e Connor Zilisch. O incidente ocorreu no início da Etapa 2, com dois dos carros mais rápidos em campo presos em um acidente com vários carros desencadeado na Curva 1, enquanto os fãs culpavam Austin Hill.
O reinício viu Zilisch e Hill na primeira linha, com SVG alinhado logo atrás deles. Quando o campo avançou para três na Curva 1, Hill travou na pista interna e não conseguiu fazer a curva. Esse contato desencadeou uma reação em cadeia, reunindo Zilisch, SVG, Michael McDowell e Tyler Reddick. No total, nove carros estiveram envolvidos, com vários motoristas sofrendo danos.
O acidente encerrou a corrida para ambas as entradas da Trackhouse Racing. O Chevrolet nº 97 de Shane van Gisbergen sofreu graves danos e foi inicialmente enviado para a garagem, enquanto Zilisch também não conseguiu continuar. Ambos os motoristas foram examinados e liberados do centro de atendimento interno.
Os fãs reagiram rapidamente ao X, com muitas das críticas dirigidas a Austin Hill, que estava preenchendo o Inscrição nº 33 da Richard Childress Racing. Uma reação resumiu o clima online:
“E é exatamente por isso que Austin Hill não pertence à série da copa.”
“Eu não sei quem o deixou pensar que ele era ‘aquele cara’, mas alguns idiotas como Richard Childress!!!! É uma vergonha para Kyle Busch ter esse palhaço correndo naquele carro”, escreveu outro fã.
“Eles não deveriam ter colocado Hill naquele carro! Ele não está pronto! Eu sabia que isso iria acabar mal começando na primeira fila! Que merda, ele pensa que está fazendo! Ele acabou de tirar muitos carros bons! Que idiota! 🤬 33 causou tudo isso,” adicionou outro fã.
“Porra, Austin Hill, todo mundo o ama agora porque ele está dirigindo o carro da KFBS, não se foda,” escreveu mais um.
Nem todas as reações culparam Hill. Alguns fãs apontaram A agressão de Shane van Gisbergen no escanteiosugerindo que ele carregou muita velocidade em uma situação de reinicialização apertada.
“Essa é a terceira vez que o SVG atinge alguém hoje. Ele acha que é muito melhor em pistas de estrada do que o resto. Mesmo assim, o carro à sua frente travou os freios,” escreveu outro.
“Não sei por que o SVG está acelerando tanto o ritmo na reinicialização, o cara precisa aprender a ter paciência com sua habilidade,” comentou outro.
Austin Hill indicou mais tarde que um travamento do freio contribuiu para o incidente. O incidente aumentou o escrutínio ao seu redor, depois que ele se envolveu em outro acidente com vários carros apenas uma semana antes em Pocono.
Shane van Gisbergen e Connor Zilisch reagem após dupla desistência em San Diego
Ambos os pilotos da Trackhouse não puderam retornar à corrida devido a Política de veículos danificados da NASCARencerrando o que parecia ser uma saída forte para a equipe. Shane van Gisbergen, que mostrou ritmo durante os treinos e qualificação, expressou frustração após a corrida.
“Sim, uma verdadeira vergonha. O Red Bull Chevy foi incrivelmente rápido, uma vez que a pista meio que atrapalhou e sim, uma verdadeira vergonha… Está meio que bom agora. A pista meio que ganhou vida e atrapalhou, e acho que fomos rápidos na qualificação.”
Quando questionado sobre a causa do incidente, Shane van Gisbergen foi breve:
“Pergunte aos próximos caras.”
Connor Zilisch expressou frustração semelhante:
“Eu realmente não sei. Acabei de ver. É uma pena para nós. Nosso carro estava muito rápido hoje, tanto Shane quanto eu coletivamente… Quando você tem a chance de vencer uma corrida, e você está em uma posição privilegiada, e você é colocado em uma posição como essa, é extremamente difícil. Eu realmente odeio isso para todos em um Trackhouse. Red Bull, este foi um grande fim de semana para nós e ter os dois carros fora é realmente lamentável.
Depois de uma bandeira vermelha de quase 10 minutos para limpeza e reparo de paredes, Riley Herbst emergiu como o líder, embora também tenha sofrido pequenos danos. Na volta 35, a corrida voltou ao ritmo. Zane Smith liderou no verde no Ford nº 38, à frente de Kyle Larson e Herbst. Ryan Blaney venceu a Fase 1e Ryan Preece venceu a Etapa 2 na caótica corrida de estreia na Base Naval de Coronado.
Editado por Anurup Chakraborty
