A seqüência de vitórias de Denny Hamlin – Nashville, Michigan, Pocono – provavelmente (“certamente” pode ser a melhor frase) chegou ao fim, e agora é a vez de Shane Van Gisbergen ocupar o centro do palco. Embora Hamlin tenha sido “ele” ultimamente, a NASCAR Cup Series segue para o Coronado Street Course de San Diego pela primeira vez, e os percursos de rua não são onde Hamlin brilha ou mesmo brilha. Esta semana é SVG Nation e todas as apostas estão nele. Sério, ele está com -210 nas probabilidades, seguido por Connor Zilisch com +615.
Como sempre, Jeff Gluck e Jordan Bianchi respondem às nossas perguntas mais urgentes e fazem previsões sobre a próxima corrida.
O Anduril 250 em Coronado Street Course é domingo às 16h (horário do leste dos EUA) no Prime Video e HBO Max.
Probabilidades de vencedor da corrida para o Anduril 250
Hamlin está em alta, vencendo os últimos três – conte-os, três! – direto, aproximando-se de Tyler Reddick na classificação da Copa, mas percursos de rua e de estrada não são o forte de Hamlin. Quais são as chances de Hamlin ter algum sucesso em San Diego e, com esta temporada espetacular, você acha que ele pode chegar ao clube 60-60 em sua carreira?
Jeff: As chances de Hamlin esta semana são tão boas quanto as dos Chargers voltarem para San Diego. Ele simplesmente não é um cara que pratica corridas de rua, e uma pista de rua é ainda mais difícil. Ele disse que terminar entre os 15 primeiros seria um sucesso, e isso não é exagero. Como Reddick deverá estar entre os cinco primeiros e estará na disputa para vencer a corrida se algo acontecer com van Gisbergen, isso pode ser um problema. Hamlin precisa tentar limitar os danos pelas próximas duas semanas (com outro percurso em Sonoma chegando a seguir). Dito isto, ele vencerá mais corridas nesta temporada e conseguirá mais poles – não está fora de questão que ele possa se aproximar das 70 vitórias na carreira nesta temporada.
Jordânia: A boa fase de Hamlin está, com toda probabilidade, chegando ao fim em San Diego. Os percursos de estrada não são o seu ponto forte – ele venceu apenas uma vez em sua carreira em um percurso de estrada – fazendo desta semana e da próxima em Sonoma tudo sobre como limitar quantos pontos ele perde para Reddick. Olhando o panorama geral, 70 vitórias parecem ser possíveis para Hamlin quando ele se aposentar, após a temporada de 2027.
Como os percursos de rua e de estrada deixados no calendário da Cup Series impactarão a classificação?
Jeff: Estas são duas semanas cruciais para a classificação, já que os especialistas em circuitos de estrada precisam acumular uma grande quantidade de pontos, enquanto os pilotos da bolha que não são tão bons nesses circuitos precisam terminar a corrida e obter todos os resultados que puderem. E o foco deve ficar principalmente no SVG, que está em 14º lugar na classificação, mas apenas 10 pontos dentro da linha de corte. Ele poderia muito bem expandir sua vantagem para 50 ou 60 pontos nas próximas duas semanas, e é quase necessário para ter uma chance realista de chegar ao Chase. Se pelo menos uma das próximas duas corridas terminar em acidente ou falha mecânica, isso poderá condenar toda a temporada do SVG. Portanto, independentemente de ele vencer, ele será uma história importante nessas duas corridas na Califórnia.
Jordânia: Além do SVG e sua busca para chegar ao Chase, essas duas corridas de estrada também terão um impacto na batalha entre Reddick e Hamlin pelo campeonato da temporada regular. Como observado acima, Hamlin não é o melhor em percursos de estrada, enquanto Reddick é. Isto proporciona ao piloto da 23XI Racing uma grande oportunidade de aumentar a sua vantagem de pontos sobre Hamlin, que diminuiu consideravelmente nas últimas semanas.
Esta é a primeira vez que uma corrida ocorre no percurso da Base Naval Coronado. Você pode falar sobre as complexidades do curso e como as equipes precisarão se preparar?
Jeff: Os pilotos estão dizendo que este pode ser o percurso mais desafiador da história da NASCAR (de verdade!) com curvas altamente técnicas, uma variedade de mudanças de superfície (asfalto antigo, asfalto novo e até asfalto de aeródromo) e tudo naquela que é a pista mais longa da NASCAR (3,4 milhas). Existem algumas áreas muito estreitas que podem causar engavetamentos e criar uma corrida caótica, e este será um dia de sobrevivência em muitos aspectos. Alguns pilotos disseram que demoraram até uma hora para aprender a pista no simulador e, mesmo assim, não têm certeza de quão precisa ela é. Afinal, ninguém nunca viu esse curso antes! É um jogo de adivinhação até que os pilotos cheguem à pista na sexta-feira e tenham apenas 50 minutos de treino. Portanto, este pode ser um fim de semana selvagem com muitas incógnitas, mas o cenário (porta-aviões, água, horizonte de San Diego, hangares) será espetacular.
Jordânia: Que bom que você perguntou porque na sexta-feira, conversamos detalhadamente com os pilotos sobre seus preparativos para esta corrida e como eles esperam que a pista funcione. Resumindo, porém, várias seções apresentam curvas fluidas e de alta velocidade e outras curvas que são muito mais lentas e comparáveis às do Chicago Street Course. É uma configuração que deve se prestar a oportunidades de ultrapassagem, ao mesmo tempo que provavelmente algumas corridas frenéticas e caóticas com muitos cuidados.
Por causa do programa Projeto 91 da Trackhouse, Kevin Magnussen fará sua estreia na NASCAR em San Diego. Como a experiência de Magnussen na Fórmula 1 influencia sua capacidade de desafiar na Anduril 250, e onde você o vê terminando?
Jeff: Bem, este é certamente um bom lugar para fazer uma estreia, já que os pilotos de F1 têm muita experiência em circuitos de rua complicados e apertados. A questão é com que rapidez Magnussen será capaz de ganhar velocidade em um stock car. O percurso em si não deveria representar um grande desafio para ele, mas ele não tem familiaridade com o carro em comparação com outros na área. Dito isto, vale a pena notar que SVG venceu em sua estreia na NASCAR, há alguns anos, no Chicago Street Course. Não creio que Magnussen vá vencer, mas terminar entre os 10 primeiros seria altamente respeitável e impressionante.
Jordânia: O maior fator X para Magnussen é se ele conseguirá evitar ser pego no que se espera ser uma corrida cheia de cautela. Obviamente, é mais fácil falar do que fazer, mas se ele conseguir, sair entre os 15 primeiros seria um resultado satisfatório em sua estreia na NASCAR.
Quem você acha que tem o que é preciso para vencer em San Diego? Alguém pode derrubar van Gisbergen?
Jeff: A única pessoa que pode derrubar o SVG é o SVG – ou alguma circunstância casual. Sempre há uma chance de seu carro quebrar ou ele se envolver em algum acidente estranho. Fora isso, a corrida deveria estar sob seu controle e ele deveria destruir totalmente o campo. É muito raro ver um piloto com probabilidades negativas, mas SVG é justificadamente um grande favorito. Uma faixa como essa é realmente o mundo dele, e todo mundo está vivendo nele.
Jordânia: Presumindo que a pista não se abra e o engula inteiro, ou seu carro não sofrer falha mecânica, o SVG vencerá. A verdadeira questão é quanto.
Qual chance remota você acha que pode vencer esta semana?
Jeff: Quase todos em campo têm chances remotas com base nas probabilidades do SVG. Quando você chega à quinta melhor probabilidade, Michael McDowell, você está em +1535. Portanto, a questão é qual driver poderia capitalizar se o SVG tivesse um problema. Aqui estão minhas classificações de poder – isenção de responsabilidade: estou escrevendo isso antes de ver o treino ou a qualificação – para a corrida de domingo: Ty Gibbs (+1335), McDowell (+1535), Reddick (+835), Zilisch (+615), AJ Allmendinger (+2735) e Magnussen (+3665). Então eu consideraria Chase Briscoe, Austin Cindric, Chris Buescher e William Byron em alguma ordem para completar meu top 10. Se for alguém que não seja esses pilotos, ficarei surpreso.
Jordânia: Qualquer pessoa que não seja SVG deve ser considerada um tiro no escuro. Portanto, fora dele, Gibbs, Reddick e McDowell devem ser considerados os próximos melhores da classe.
