Lewis Hamilton rejeitou o pedido de Max Verstappen na corrida para que ele fosse penalizado após uma batalha emocionante entre os dois durante o Grande Prêmio da Áustria, insistindo que “você não dirige por fora de um campeão”.
Piloto da Red Bull Verstappen – que terminou em segundo no Red Bull Ring, entre a dupla da Mercedes George Russell e Kimi Antonelli – exigiu que Hamilton, da Ferrari, recebesse uma penalidade depois que a direção defensiva do britânico o forçou a cair na brita na Curva 6.
Hamilton teve uma corrida decepcionante depois disso, terminando em quinto lugar depois de largar em terceiro, com problemas de pneus, problemas de aderência e falta de ritmo que custaram caro à Scuderia em Spielberg.
O heptacampeão mundial disse sobre a briga com Verstappen: “Foi ótimo. Muito divertido.
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A dupla da Ferrari, Hamilton e Charles Leclerc, ficou desanimada depois de terminar em quinto e oitavo, respectivamente, em Spielberg
“Ele saiu do lado de fora. Você não espera contornar o lado de fora de um campeão. Eu não esperaria dar a volta nele e manter a linha.
“Ele estava atrás no ápice e, portanto, deveria ter recuado. Deixei-lhe espaço suficiente.”
Hamilton: Ferrari precisa melhorar a distribuição de energia
Hamilton – cujo companheiro de equipe Charles Leclerc terminou em oitavo – acrescentou que a Ferrari precisa “se esforçar muito” para uma maior atualização de potência, a fim de competir com a Mercedes e outras equipes de ponta, rotulando o resultado na Áustria como uma “verificação da realidade”.
O piloto de 41 anos também disse que largar com pneus médios foi “abaixo do ideal” e que se tivesse começado com os macios “talvez” tivesse conseguido o quarto lugar.
Hamilton, que garantiu sua primeira vitória desde que ingressou na Ferrari pela última vez em Barcelona, disse Céu Esportes F1: “O carro não combinou com nenhum dos pneus. Foi uma corrida muito difícil.
Hamilton venceu em Barcelona na última vez, mas teve um dia difícil no Red Bull Ring no domingo
“Eu estava no ataque e não parecia tão ruim nas primeiras voltas, então minha traseira caiu em todos os sets. [of tyres]. O equilíbrio foi muito difícil.
“Teremos que nos esforçar muito para ver quando poderemos obter a próxima atualização de potência. Temos que ver por que e como podemos melhorar isso, mas isso não acontecerá por um tempo.”
“Não é necessariamente potência, pois quando você sai da curva você sente que tem força. É a implantação no final. A nossa diminui. A Mercedes, em particular, continua.”
Falando à mídia escrita, Hamilton disse: “[Mercedes] tenho muita força no final das retas. Muito mais do que todos os outros neste fim de semana, mas não sei de onde isso vem.”
A Red Bull deu um grande passo neste fim de semana. Acho que eles devem ter trazido uma atualização de três a quatro décimos. Três décimos foram apenas pelo peso que largaram do carro, que é enorme. Eles serão uma força a ser reconhecida nas próximas corridas.
‘Ruim, falta de ritmo’ – Leclerc e Vasseur sobre os problemas da Ferrari
Leclerc, que a certa altura reclamou no rádio da equipe Ferrari que seus pneus estavam “****”, acrescentou: “Foi muito ruim.
“Eu fui para uma direção de configuração ontem [Saturday] que eu achei que era um pouco mais parecido com o que foi bom no ano passado, mas este ano nunca funcionou. A traseira nunca esteve lá, eu estava apenas escorregando, superaquecendo os pneus traseiros. Foi muito complicado.
“Ninguém está realmente entendendo a diferença de desempenho de um fim de semana para outro. Em Barcelona, fomos provavelmente um dos carros mais fortes no domingo – trouxemos algumas atualizações que funcionaram.
“Não acho que tudo se resumiu às atualizações deste fim de semana. É que esses carros são muito sensíveis a onde quer que você os coloque. Assim que você não estiver no lugar certo com a configuração, você paga muito o preço.”
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O chefe da equipe, Frederic Vasseur, explica a Ted Kravitz, da Sky Sports, por que a Ferrari teve dificuldades no Grande Prêmio da Áustria
O chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, também deu sua avaliação ao Sky Sports F1 Ted Kravitz: “Não tivemos ritmo para lutar com a Mercedes e Max Verstappen. Forçamos demais nas primeiras voltas e tivemos que mudar de estratégia.
“Tudo correu na direção errada, mas é uma boa lição. Também pagamos o preço por uma sexta-feira ruim e por não termos feito longas temporadas.
“O objetivo era estar com ar limpo, um pouco como em Barcelona. Valeu a pena para Lewis, pois conseguimos 80 por cento da corrida com ar limpo.
“Vamos tentar entender, mas também pagamos o preço por uma sexta-feira ruim e por não termos feito temporadas longas o suficiente”.
O próximo passo na temporada de Fórmula 1 de 2026 é o grande, um fim de semana Sprint em Silverstone para o Grande Prêmio da Inglaterra – ao vivo na Sky Sports F1 e Sky One com cobertura da corrida de quinta a domingo às 15h. Transmita Sky Sports com NOW.
