A McLaren expressou otimismo por estar “na luta na frente” no Grande Prêmio da Áustria deste fim de semana, ao confirmar a introdução de uma “asa traseira experimental” no MCL40.
Os atuais campeões de construtores ainda não conquistaram uma vitória no Grande Prêmio em 2026 e totalizaram apenas quatro pódios nas seis primeiras rodadas da temporada.
Após o terceiro lugar de Lando Norris na última vez em Barcelona, a equipe de Woking parece acreditar que há potencial para o atual campeão mundial ou seu companheiro de equipe Oscar Piastri serem elevados ao degrau mais alto do pódio em Spielberg.
Neil Houldey, diretor técnico de engenharia aplicada da McLaren, disse: “A Áustria tem sido historicamente uma pista forte para nós e, embora não tomemos nada como garantido em um campo tão apertado, estamos otimistas de que as características do carro e do piloto se adequarão novamente ao circuito, colocando-nos na luta na frente”.
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Destaques do Grande Prêmio Barcelona-Catalunha de 2026.
Houldey também confirmou que a McLaren trará atualizações para o Red Bull Ring à medida que uma intensa corrida de desenvolvimento continua após a introdução de carros totalmente novos para esta temporada.
Entre as novas peças estará uma “asa traseira experimental” que deverá ter semelhanças com a “asa Macarena” rotativa da Ferrari, que impressionou o paddock quando foi revelada pela primeira vez durante a pré-temporada.
A Ferrari executou a peça pela primeira vez em uma sessão competitiva no Grande Prêmio de Miami, onde a Red Bull também revelou sua própria versão do design, que muda quando o modo direto é ativado.
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Craig Slater dá uma olhada mais de perto na nova asa traseira invertida da Ferrari na China, enquanto executa sua dança ‘Macarena’!
“Estamos sempre procurando fazer refinamentos que acrescentem desempenho e tempo de volta ao carro”, disse Houldey.
“Para este evento, nos concentramos em pequenas atualizações de detalhes nos cantos traseiros do carro, bem como em uma asa traseira experimental que funcionará durante as sessões de sexta-feira.
“Embora o pacote geral seja mais leve do que algumas de nossas atualizações recentes, esses desenvolvimentos fazem parte do nosso caminho de desenvolvimento ao longo da temporada e continuamos buscando todas as oportunidades de tempo de volta sempre que pudermos”.
Wolff: Mercedes atualiza para resolver problemas de confiabilidade
O chefe da Mercedes, Toto Wolff, confirmou que sua equipe também trará atualizações para a Áustria, que, segundo ele, resolverão alguns dos problemas de confiabilidade que afetaram recentemente os Silver Arrows.
George Russell abandonou a liderança do Grande Prêmio do Canadá em maio devido a uma falha técnica, antes que o líder do campeonato mundial, Kimi Antonelli, sofresse o mesmo destino na última vez em Barcelona, quando corria em segundo lugar.
A desistência de Antonelli na Espanha viu sua vantagem no campeonato sobre Lewis Hamilton ser reduzida para 41 pontos, com o britânico conquistando sua primeira vitória em um Grande Prêmio pela Ferrari.
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Kimi Antonelli ultrapassa o companheiro de equipe da Mercedes, George Russell, antes de abandonar a corrida devido a uma falha no motor.
Wolff disse: “Barcelona serviu de referência para o nosso desempenho atual e, tendo vencido as seis primeiras corridas, ofereceu um choque de realidade.
“Outros ganharam terreno rapidamente e precisamos responder. Estamos na luta pelos dois campeonatos, mas precisamos melhorar se quisermos chegar ao topo no final da temporada.
“Nosso calcanhar de Aquiles até agora tem sido a confiabilidade. Perdemos uma grande quantidade de pontos em ambos os carros nas últimas corridas;
“Não estamos parados nos nossos esforços; vamos trazer algumas atualizações para a Áustria neste fim de semana com foco na melhoria do desempenho e da confiabilidade”.
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Uma infeliz falha na unidade de potência de George Russell o exclui do Grande Prêmio do Canadá.
O evento caseiro de Wolff, na Áustria, muitas vezes produz disputas de qualificação acirradas e emocionantes devido à natureza curta da volta e à relativa falta de curvas.
Ele acrescentou: “As margens são estreitas e serão ainda mais apertadas em torno de Spielberg, dada a duração da volta.
“Precisamos de um fim de semana melhor do que o das últimas corridas, mas se conseguirmos dar o nosso máximo, saberemos que podemos lutar pela vitória.”
Programação ao vivo do GP da Áustria da Sky Sports F1
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Relembre alguns dos momentos mais dramáticos ao longo dos anos no Grande Prêmio da Áustria.
Quinta-feira, 25 de junho
14h: Coletiva de imprensa dos pilotos
17h: Paddock sem cortes
Sexta-feira, 26 de junho
8h50: Treino de F3
10h: Treino F2
12h: Treino Um do GP da Áustria (sessão começa às 12h30)
13h55: Qualificação F3
14h30: Conferência de imprensa dos chefes de equipe
14h50: Qualificação F2
15h35: Treino Dois do GP da Áustria (sessão começa às 16h)
17h15: O Show da F1
Sábado, 27 de junho
9h: Corrida F3
11h15: Treino Três do GP da Áustria (sessão começa às 11h30)
13h10: F2 Sprint
14h15: preparação para a qualificação para o GP da Áustria*
15h: QUALIFICAÇÃO DO GP DA ÁUSTRIA*
17h: Caderno de qualificação de Ted
Domingo, 28 de junho
7h35: Corrida Especial F3
9h05: Corrida Especial F2
10h50: Supertaça Porsche
12h30: preparação para o GP da Áustria: Grande Prêmio de domingo*
14h: GRANDE PRÊMIO DA ÁUSTRIA*
16h: Reação ao GP da Áustria: Bandeira Xadrez
17h: Caderno do Ted
*Também no Evento Principal Sky Sports
A temporada europeia da Fórmula 1 continua com o Grande Prêmio da Áustria neste fim de semana, ao vivo na Sky Sports F1. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
